Montevideo, IP.- Ante la información del llamado a licitación por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para realizar el dragado de ciertos tramos del río Paraguay la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (Cptcp) expresó su satisfacción.
La obra, según lo informado por el MOPC formará parte del proyecto estratégico “Hidrovía y Plan maestro del río Paraguay” que será la más importante obra de infraestructura en el río realizada por el ministerio en los últimos 50 años.
Desde la Cptcp ponderaron la importancia estratégica que tiene la salida por el río para toda la región central de Sudamérica, clave para su desarrollo, generando competitividad a sus economías y por lo tanto trabajo y bienestar para sus habitantes.
Destacaron que desde la formación de la Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraná- Paraguay en 1989, un hito fundamental para el crecimiento del tráfico fluvial, el número de barcazas operando en el sistema paso de 800 a 2200 lo que implicó aumentar el flujo transportado de unas 700 mil toneladas a cerca de 18 millones de toneladas en al año 2014.
Esto implicó inversiones en el sector fluvial que en los últimos años superaron los 2.500 millones de dólares y que actualmente emplean en forma directa a más de 2.000 personas en un trabajo estable y calificado.
Claramente este crecimiento de la flota junto con la mayor eficiencia en la operación fluvial fue lo que permitió el enorme crecimiento de las cosechas de la región que pasaron de cerca de 2 millones de toneladas en el año 1989 a más de 15 millones en el año 2014 según se aprecia en el cuadro adjunto, con todo el beneficio que dicho crecimiento implico para la población.
La salida por la Hidrovía implica un ahorro cercano al 60 por ciento en los costos de transporte de la cosecha paraguaya comparada con la salida por camión vía Brasil y eso genera un enorme incentivo para seguir creciendo en la producción regional.
Por su parte el vicepresidente de la Comisión, Jan Van Hoogstraten, mencionó: “Es clave para optimizar las rotaciones de las embarcaciones y maximizar los volúmenes transportados contar con un dragado previsible y un balizamiento completo tal cual se prevé en el proyecto del MOPC”
Finalmente destacaron la importancia de mantener un trabajo conjunto con la DGMM para potenciar el desarrollo de la flota fluvial de bandera paraguaya, una de las mayores y más eficientes del mundo, dentro del espíritu de los acuerdos de Las Leñas y San Cruz de la Sierra, puntapiés iniciales del exitoso desarrollo de la hidrovia.
Ls Cptcp es una asociación civil de carácter internacional sin fines de lucro integrada por armadores y operadores portuarios privados de los cinco países de la Cuenca del Plata reconocida por todos los gobiernos y con sede en Montevideo.