{"id":193959,"date":"2017-11-09T08:22:28","date_gmt":"2017-11-09T11:22:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.ip.gov.py\/ip\/?p=193959"},"modified":"2017-11-09T08:22:28","modified_gmt":"2017-11-09T11:22:28","slug":"inc-insiste-en-que-pavimento-de-cemento-es-menos-costoso-a-largo-plazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/2017\/11\/09\/inc-insiste-en-que-pavimento-de-cemento-es-menos-costoso-a-largo-plazo\/","title":{"rendered":"INC insiste en que pavimento de cemento es menos costoso a largo plazo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Asunci\u00f3n, IP.- <\/em><\/strong>El pavimento de hormig\u00f3n o cemento en un plazo de diez a\u00f1os empata en costos con el asfalto y a los 15 a\u00f1os se gana ya que se obtiene un ahorro de alrededor del 14 %, en tanto que a los 30 a\u00f1os la reducci\u00f3n de costos comparado con el asfalto es de alrededor del 30 %, dijo Daniel Ort\u00edz, ejecutivo de la Industria Nacional del Cemento (INC).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sus declaraciones fueron realizadas durante el Seminario Internacional sobre Rutas de Cemento, organizado por la Asociaci\u00f3n Paraguaya de Carreteras que abord\u00f3 el tema con exclusividad de modo a capacitar a los profesionales nacionales en base a exitosas experiencias internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl hormig\u00f3n no necesita de intervenciones constantes como es el caso de la ruta asfaltada. Es posible que incluso durante muchos a\u00f1os no se necesite hacer ning\u00fan tipo de reparaci\u00f3n. Es una modalidad sostenible, que ahorra divisas, de menor costo en el largo plazo y adem\u00e1s absorbe menos el calor que el asfalto\u201d, dijo Ort\u00edz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s adelante, dijo que gracias a las inversiones realizadas el precio del cemento para el a\u00f1o pr\u00f3ximo ser\u00e1 a la baja y que actualmente est\u00e1 en alrededor de 135 d\u00f3lares la tonelada, y aclar\u00f3 que sin las inversiones en las plantas industriales ser\u00eda muy dif\u00edcil bajar los precios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Indic\u00f3 que con la nueva secadora de puzolana es posible ahorrar 10 millones de d\u00f3lares anuales, mientras que con el cambio de combustible a pet coke el ahorro ser\u00eda de otros 22 millones de d\u00f3lares anuales, lo que eventualmente permitir\u00eda bajar el precio del cemento el pr\u00f3ximo ejercicio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLas proyecciones de consumo para el a\u00f1o que viene son de alrededor de 1.350.000, en tanto que con la entrada en funcionamiento del nuevo molino la INC estar\u00eda duplicando su producci\u00f3n, en enero pr\u00f3ximo gracias al nuevo molino,\u00a0 lo que sumado a la producci\u00f3n de la cementera privada que existe en el mercado se podr\u00e1 abastecer totalmente la demanda interna\u201d, dijo Ort\u00edz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su parte, el Ing. Hugo Florent\u00edn, presidente de la Asociaci\u00f3n Paraguaya de Carreteras, dijo que la nueva ley que obliga al uso del cemento lo que hace es poner a disposici\u00f3n una soluci\u00f3n m\u00e1s para el mejoramiento de los caminos. Indic\u00f3 que la ley 5841\/2017\u00a0 establece destinar el 15 % del presupuesto para rutas a la construcci\u00f3n de pavimento r\u00edgido hasta llegar al 30% en cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agreg\u00f3 que el Paraguay tiene poca experiencia en la construcci\u00f3n de rutas de cemento por lo que la instituci\u00f3n que preside ha tomado la iniciativa de realizar el seminario internacional con t\u00e9cnicos de siete pa\u00edses con la finalidad de conocer las experiencias y transferir conocimientos a los actores vinculados a la construcci\u00f3n de rutas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La inauguraci\u00f3n del seminario en el Crowne Plaza cont\u00f3 con la presencia del viceministro de obras, Ing Juan Manuel Cano, el presidente de la C\u00e1mara Paraguaya de la Construcci\u00f3n, Ing. Jos\u00e9 Luis Heisecke y del vicepresidente de la C\u00e1mara Vial Paraguaya, Luis Pettengil, as\u00ed como de empresarios y profesionales del sector.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Asunci\u00f3n, IP.- El pavimento de hormig\u00f3n o cemento en un plazo de diez a\u00f1os empata en costos con el asfalto y a los 15 a\u00f1os se gana ya que se obtiene un ahorro de alrededor del 14 %, en tanto que a los 30 a\u00f1os la reducci\u00f3n de costos comparado con el asfalto es de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[265,268,308],"class_list":{"0":"post-193959","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-cemento","9":"tag-inc","10":"tag-pavimento"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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