{"id":454900,"date":"2023-05-04T15:02:38","date_gmt":"2023-05-04T19:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/?p=454900"},"modified":"2023-05-04T15:11:57","modified_gmt":"2023-05-04T19:11:57","slug":"puente-de-la-bioceanica-potenciara-el-comercio-por-la-hidrovia-paraguay-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/2023\/05\/04\/puente-de-la-bioceanica-potenciara-el-comercio-por-la-hidrovia-paraguay-parana\/","title":{"rendered":"Puente de la Bioce\u00e1nica potenciar\u00e1 el comercio por la hidrov\u00eda Paraguay- Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>Asunci\u00f3n, Agencia IP.-<\/strong> <\/em>Con una visi\u00f3n a futuro que apunta a la integraci\u00f3n regional, la construcci\u00f3n del puente de la Bioce\u00e1nica sigue su curso sin detenimiento. Una vez concluida, la obra garantizar\u00e1 no solo el tr\u00e1nsito terrestre sino fluvial, potenciando de esta manera el comercio por la hidrov\u00eda Paraguay- Paran\u00e1.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al respecto, su dise\u00f1o geom\u00e9trico permitir\u00e1 la navegabilidad del r\u00edo Paraguay en su traves\u00eda por el departamento de Alto Paraguay (PY) y el estado de Mato Grosso do Sul (BR), eje estrat\u00e9gico para el desarrollo de la integraci\u00f3n regional, inform\u00f3 el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mantener la navegabilidad del r\u00edo ha sido un factor fundamental a la hora de definir la tipolog\u00eda de la nueva conexi\u00f3n vial, as\u00ed como para establecer su trazado final en elevaci\u00f3n. Este dise\u00f1o permite la existencia de un canal de navegaci\u00f3n centrado en el r\u00edo Paraguay, de 195 metros de ancho y 29 metros de alto, inclusive para condiciones de crecida m\u00e1xima del r\u00edo; que, desde el punto de vista estad\u00edstico, se producir\u00eda una vez cada 100 a\u00f1os.<\/p>\n<figure id=\"attachment_450942\" aria-describedby=\"caption-attachment-450942\" style=\"width: 377px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-450942\" src=\"https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-600x338.jpg\" alt=\"\" width=\"377\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-696x392.jpg 696w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica-747x420.jpg 747w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/pilotes-itaipu-puente-de-la-bioceanica.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 377px) 100vw, 377px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-450942\" class=\"wp-caption-text\">Foto Itaipu Binacional<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sobre este tema, Jos\u00e9 Luis Pando, de la firma Prointec, encargada del dise\u00f1o y fiscalizaci\u00f3n de los trabajos, resalt\u00f3 que el puente es una infraestructura pensada en el futuro y en el desarrollo de la regi\u00f3n, tanto desde el punto de vista de la integraci\u00f3n terrestre y la conexi\u00f3n por carretera de la ruta Bioce\u00e1nica, como del transporte fluvial por el r\u00edo Paraguay, asegurando el paso de convoyes de hasta 16 barcazas tipo jumbo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El dise\u00f1o geom\u00e9trico de la elevaci\u00f3n del puente de la Bioce\u00e1nica, proyecto financiado por Itaip\u00fa, Margen Derecha, permite la navegabilidad del r\u00edo Paraguay en su traves\u00eda por el departamento de \u00a0Alto Paraguay (PY) y el estado de Mato Grosso do Sul, fundamental para el comercio internacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mantener la navegabilidad del r\u00edo ha sido un factor fundamental a la hora de definir la tipolog\u00eda de la nueva conexi\u00f3n vial, as\u00ed como para establecer su trazado final en elevaci\u00f3n. Este dise\u00f1o permite la existencia de un canal de navegaci\u00f3n centrado en el r\u00edo Paraguay, de 195 metros de ancho y 29 metros de alto, inclusive para condiciones de crecida m\u00e1xima del r\u00edo; que, desde el punto de vista estad\u00edstico, se producir\u00eda una vez cada 100 a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre otros puntos, refiere que el citado canal forma parte del proyecto Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 impulsado desde el a\u00f1o 1967 y concretado con la creaci\u00f3n del Comit\u00e9 Intergubernamental de la Hidrov\u00eda, en 1989, y su inclusi\u00f3n dentro del marco del Tratado de la Cuenca del Plata.<\/p>\n<figure id=\"attachment_432537\" aria-describedby=\"caption-attachment-432537\" style=\"width: 382px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-432537\" src=\"https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras-600x338.jpg\" alt=\"\" width=\"382\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras-696x392.jpg 696w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras-746x420.jpg 746w, https:\/\/www.ip.gov.py\/ip\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Puente-de-la-Bioceanica-avance-de-obras.jpg 1368w\" sizes=\"auto, (max-width: 382px) 100vw, 382px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-432537\" class=\"wp-caption-text\">Foto Itaipu Binacional<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa Prointec tuvo a su cargo el Estudio de Factibilidad T\u00e9cnica y el Dise\u00f1o Final de Ingenier\u00eda con el objeto de determinar los requisitos que le eran aplicables al dise\u00f1o del puente en materia de navegabilidad de la Hidrov\u00eda y actualmente se ocupa de la fiscalizaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para el proyecto del dise\u00f1o del puente se realiz\u00f3 una exhaustiva recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n, incluidas las normas, leyes y regulaciones de Paraguay y Brasil que ser\u00edan aplicables, ya que al tratarse de una obra binacional, no solo debe cumplir con las exigencias locales, sino tambi\u00e9n con las provenientes del vecino pa\u00eds, a fin de establecer cu\u00e1les eran las m\u00e1s restrictivas y las que determinar\u00edan las condiciones finales para el dise\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta tercera uni\u00f3n f\u00edsica con el Brasil es parte del futuro corredor log\u00edstico que unir\u00e1 los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico, y permitir\u00e1 la integraci\u00f3n y el crecimiento econ\u00f3mico regional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Consorcio PYBRA (Tecnoedil S.A., Paulitec y Construtora Cidade) es el encargado de hacer realidad la nueva conexi\u00f3n internacional, que es gerenciada por la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP-DCyP) del MOPC, con el financiamiento de Itaipu Binacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Asunci\u00f3n, Agencia IP.- Con una visi\u00f3n a futuro que apunta a la integraci\u00f3n regional, la construcci\u00f3n del puente de la Bioce\u00e1nica sigue su curso sin detenimiento. 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